根据国家交通运输部发布的“十二五”规划，至2015年，全国交通基础设施已投资达6.2万亿，比“十一五”期间总投资增长31.9% ，其中大部分的资金将用于公路建设。公路总里程达到450万公里，国家高速公路网基本建成（7射线9纵18横，简称“7918” 网 ），高速公路总里程达到10.8万公里，覆盖90% 以上的20万以上就城镇人口。从2010年至2015年，高速公路建设总长将新增3 .4万公里。
到2015年公路网已里程达到450万公里， 高速公路总里程达到10.8万公里， 高速公路覆盖20万以上城镇人口城市比例≥90% ，二级及以上公路总里程65 万公里。同时， 国家重点公路建设规划的13纵、15横、总里程为7 .1 万公里的路网规划中、西部省际通道、西部通道在中部地区的路段及长三角、珠三角、环渤海地区路网建设将是“十二五”期间重点建设区段。目前，公路建设年均市场规模超过800亿元。
市场体量
“十二五”期间，全国城市基础设施建设、铁路、公路、机场、农村公路等建设总投资约为86.6万亿元，其中公路建设投资估算约近26万亿元， 约占总体投资的30% 。公路市场包括高速公路建设市场总体体量较大。
资金来源
目前公路建设资金主要形成了“国家投资、地方投资、社会融资、引进外资”的格局，其中贷款和地方自筹资金占总投资的80%以上， 是主要的资金来源。国家预算内资金包含中央财政.、地方财政和部署专项资金， 近几年主要投资方向为西部和乡村公路建设，地方财政专项资金主要用于重点公路边设。在广东省， 民营企业在部分地区成为公路建设投资的积极参与者， 但目前全国范围内引进外资方面判未取得有效突破，外资进入呈逐渐下滑趋势。
项目招投标
由于公路项目施工属于劳动密集型产业，技术要求不高，进入壁垒较低，产品同质化属性高、技术创新点较少，因此随着高速公路建设市场日趋完善，市场主要呈现出低价竞争的竞争态势。评标多数采取最低价中标法，价格成为主要竞争因素。
依据上海市重大办及上海市建设管理委的信息， 2014年5月公布安排重大工程85项，被至2015年1月统计数据，本市共调整安排92个重大工程建设项目，完成年度投资总量1199.1亿元，超过年初计划1.3% 。其中，包括北横通道、沿江通道、轨道交通17号线、5 号线南延伸、洋山深水港四期、浦东机场第五跑道、黄浦江上游水源地等24个项目开工，中国博览会会展综合体项目、国家肝癌科学中心、崇明岛东风西沙水库及泵闸、上海自然博物馆、S6公路、浦东机场第四跑道、上海中心大厦等21个项目基本建成，是“十二五”以来新开工项目和基本建成项目最为集中的一年。
2014年，本市重大基础设施建设也有序推进。重点推进轨道交通设施建设，12号线工程、13号线等全面展开， 13号线一期、16号线等部分区间建成通车，新增运营里程10公里.稳步推进市域交通设施建设，S6公路建成通车，荔闵两架南北延伸、长江西路越江工程、中环线浦东段等加快推进。加快推进集疏运体系项目建设，浦东、虹桥两大机场T 1航站楼等实施改造、虹桥机场扩建工程东航基地(西区)二期配套工程启动建设，大芦线航道整治二期工程全面开展。
随着“一带一路”国家战略的实施，施工企业将最先受益。根据《全球建筑2020》报告，全球建筑市场将以年均4.9%的速度增长，增至2020年的12.7万亿美元，占全球总产出的14. 6%。其巾，中国将成为建筑业增长的主要阵地。“一带一路”沿线有44 亿人口、26个国家地区、21万亿美元的经济规模，“一带一路”国家战略将加速中国企业走出去步伐，中国工程公司规模提升空间巨大。“一带一路”战略和相关政策实施，将为上海市政公路施工企业拓展中西部市场、拓展澳洲、东南亚及香港市场提供良好的外部条件，也为众多大中型企业实现国际化战略提供机遇，有利在沪施工企业巩固行业的领先地位。
就市场开拓而言，尤其是已经走向海外市场的施工企业，一是要巩固现有的国外市场分额，并以此作为国际区域市场发展中心辐射到周边市场，组合现有资源争取打开更多国外市场；二是关注“一带一路”区域经济发展对基础设施建设的需求，在持续扩大沿路国家市场份额基础上，进一步做好区域布局；三是积极尝试境外投资、施工、运营一体化模式的市场应用，借助自贸区平台，通过建立人民币双向资金池和外汇资金池，在海外总部建立投资公司、设备租赁公司等，来奠定全球布局战略实施的基础。
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